Master X80Cパルスレーザーコアの利点が造船所での実地試験で検証されました

1. 錆、酸化スケール、劣化した船体塗料をワンステップで洗浄

   集束されたナノ秒パルスレーザーエネルギーにより、船舶の錆、塩害による腐食堆積物、多層防汚塗料、表面酸化を一度の照射で蒸発させます。貨物船の船体鋼、トラックの荷台鋼、高強度船舶用フレーム、真鍮製フィルターの溶接部などで試験済みで、洗浄後の二次研磨は不要です。

2. 低温パルス技術、基板への損傷ゼロ

   高熱出力の連続波レーザーとは異なり、Master X80Cは超短パルス光源を採用しています。熱エネルギーは表面の汚染物質のみに吸収されるため、鋼材の母材は変形、微細な亀裂、または材料の薄肉化を起こすことなくそのままの状態を保ちます。これは、船舶の船体改修や溶接後の表面仕上げにおいて非常に重要です。

3. 粉塵発生量が少なく、消耗品も最小限で済む、環境に配慮した造船所基準への準拠

   STRIONが独自開発した高圧エアナイフ式集塵モジュールを搭載したこのシステムは、剥がれた塗料や錆の粒子を現場で回収します。研磨剤、化学溶剤、使い捨てのブラスト材は不要で、交換可能なスペアパーツは保護窓のみ。長期的な運用コストを大幅に削減できます。

4. 複雑な海洋作業環境向けの産業用ポータブル設計

• 軽量クリーニングトーチの重量はわずか0.7kgで、深船室、湾曲した船体、狭い溶接ゾーンでの作業用に、装甲ケーブル（オプションで5m/10m）も用意されています。
• 調整可能なスキャン幅：0～300mm、垂直焦点範囲：0～150mmで、船体表面の凹凸に対応します。
• IP53産業用保護等級、偶発的な光漏れを防ぐ二重安全レーザー発光ロック
• 自社開発のインテリジェント温度制御モジュールにより、保護レンズの耐用年数が50%延長され、レンズ交換によるダウンタイムが削減されます。

• 乾ドック改修のため、船体は錆びだらけで古い塗料が剥がれている。
• 船体組立前の板金、高強度鋼フレームの錆除去
• モーターケースの船舶腐食除去
• 真鍮製フィルター、船体構造溶接部の洗浄後処理
• 溶接前の酸化物除去による溶接シーム品質の向上

造船所の運営者によると、従来のサンドブラストと比較して、STRIONレーザー洗浄は表面処理時間を60%以上短縮し、廃棄物処理費用を削減し、海洋への有害残留物の流出なしに国際的な海洋環境保護基準を満たすとのことです。

安定した工業品質とグローバルなサービスサポート

STRION社のレーザー洗浄機はすべて、厳格な工業規格の試験に合格しています。同社は、世界中の造船および船舶修理のお客様に対し、包括的なアフターサービス研修、オンサイトでのデバッグ、およびスペアパーツの供給を提供しています。

STRION LASERの技術ディレクターのコメント：

「船舶のメンテナンスには、効率性と環境規制への準拠の両方が求められます。当社の連続波レーザー洗浄機とパルスレーザー洗浄機の2つの製品ラインは、広範囲の重作業洗浄と精密な低温処理をそれぞれ独立して行います。Master X80Cパルスモデルは、基材に敏感な船舶改修における市場のニーズを満たし、世界の造船所がドックコストを削減し、環境に配慮した生産ラインをアップグレードするのに役立ちます。」

 

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